CNG pumpna stanica

• Njegov princip rada se može sažeti kao "istovar pod visokim-pritiskom → stepenovano skladištenje → inteligentno punjenje", sa direktnim procesom koji eliminiše najsloženiji korak kompresije koji troši najviše energije.

• Ulaz izvora zraka (jezgro razlikovanja):

Osnovni izvor plina nije plin iz cjevovoda i kompresor, već prikolica sa CNG snopom. Sama prikolica je mobilni uređaj za skladištenje plina visokog{1}}pritiska (obično sa pritiskom od 20MPa).

• Visokonaponski istovar i skladištenje:

Nakon što prikolica uđe u stanicu, plin pod visokim{0}}pritiskom iznutra se direktno istovaruje u fiksnu grupu cilindara za skladištenje plina unutar stanice kroz kolonu za istovar ili sistem kontrole prioriteta istovara. Grupa cilindara za skladištenje gasa je takođe podeljena na nivoe visokog, srednjeg i niskog pritiska.

• Sekvencijalna kontrola i punjenje goriva:

Sljedeći proces je isti kao i kod standardne stanice: preko kontrolne ploče sekvence (PLC kontrola), plin u grupi cilindara za skladištenje plina se inteligentno planira, a plin se dovodi do CNG dozatora po redoslijedu nisko → srednje → visoko, čime se dovršava punjenje vozila.

• Osnovni način rada:

Način direktnog dopunjavanja goriva: U vršnim satima saobraćaja, vozilo može zaobići-skladišni rezervoar na licu mjesta i koristiti prikolicu kao "privremeni rezervoar za plin". Nakon što se gas unutar prikolice ponovo pod pritiskom namenskog hidrauličkog pojačivača, vozilo može direktno napuniti gorivom kako bi se postigla maksimalna brzina i efikasnost punjenja goriva.

Neograničena sloboda izbora lokacije, brza gradnja, niske investicije i bez buke.

1. Cjevovodi prirodnog gasa ne mogu doseći područja sa potražnjom za CNG vozilima.

2. Stanice sa ograničenim korištenjem zemljišta i strogim ekološkim zahtjevima (buka) unutar grada.

3. Kao satelitska vršna stanica za brijanje ili dodatna stanica za velike standardne stanice ili roditeljske stanice.

4. Istraživačka ulaganja tokom perioda kultivacije tržišta radi smanjenja rizika.