Kao osnovno postrojenje za dopunjavanje vozila na tečni prirodni gas (LNG), konfiguracija opreme LNG pumpne stanice mora da uravnoteži bezbednost, efikasnost i ekološku prihvatljivost. Prema industrijskim standardima i stvarnim scenarijima primjene, glavna oprema se može podijeliti u četiri glavna sistema: skladištenje, punjenje gorivom, sigurnosna kontrola i pomoćni sistemi. Specifične komponente su sljedeće:
Sistem skladištenja: LNG rezervoari i prateća oprema
LNG rezervoari za skladištenje su osnovna oprema za skladištenje benzinskih stanica. Obično koriste dvoslojnu-vakumsku izolacijsku strukturu. Unutrašnji rezervoar je napravljen od austenitnog nerđajućeg čelika otpornog na niske-temperature (kao što je 304L), a spoljni rezervoar je napravljen od ugljeničnog čelika ili nerđajućeg čelika. Prostor između unutrašnjeg i vanjskog spremnika ispunjen je izolacijskim materijalima kao što je perlit kako bi se smanjili gubici topline. Kapacitet rezervoara je projektovan prema skali benzinske stanice, sa uobičajenim specifikacijama u rasponu od 30m³ do 200m³. Dizajnirani pritisak je generalno 1,0 MPa, a radna temperatura je čak -162 stepena.
Prateća oprema uključuje pojačivač rezervoara (koji se koristi za isparavanje LNG-a i vraćanje ga na vrh rezervoara radi održavanja stabilnog unutrašnjeg pritiska), ventil za regulaciju pritiska u rezervoaru (automatski kontroliše unutrašnji pritisak unutar sigurnog opsega) i merač nivoa (prati nivo rezervoara u realnom vremenu kako bi se sprečilo prepunjavanje). Pored toga, područje rezervoara mora biti opremljeno sigurnosnim ventilima, ventilima za{1}}zatvaranje u nuždi i zidovima otpornim na eksploziju{2}}za rješavanje hitnih slučajeva kao što su nadpritisak ili curenje.
Sistem za punjenje goriva: LNG pumpe i dispenzeri
LNG pumpa je izvor energije sistema za dopunjavanje goriva, odgovorna je za transport kriogene tečnosti od rezervoara do dispenzera. Uobičajeni tipovi su potopljene pumpe (koje rade direktno uronjene u LNG) ili centrifugalne pumpe, sa protokom koji se obično kreće od 50-20000 Nm³/h i radnim pritiscima od 2-20 MPa. Tijelo pumpe mora biti izrađeno od kriogenih materijala i opremljeno kontrolom brzine varijabilne frekvencije kako bi se prilagodilo različitim potrebama za punjenje gorivom.
Dozator je uređaj koji direktno stupa u interakciju s vozilom. Njegove osnovne funkcije uključuju mjerenje protoka, temperaturnu kompenzaciju i regulaciju pritiska. Struktura mjerenja je uglavnom jednokanalno-mjerno mjerenje, koristeći mjerač masenog protoka za precizno izračunavanje količine punjenja goriva, sa stopom greške kontrolisanom unutar ±0,5%. Mašina za dopunjavanje goriva mora imati dizajn{5}}otporan na eksploziju i integrirati zvučne i vizuelne alarmne funkcije, odmah aktivirajući alarm kada se otkrije curenje plina ili nenormalan pritisak. Štaviše, interfejs mašine za punjenje mora biti u skladu sa međunarodnim standardima (kao što je ISO 14469) kako bi se osigurala kompatibilnost sa različitim modelima vozila.
